Turbo reconstruido Garrett 819976 (modelo GTD1752VRK). Para motores B47D20A, B47D20B, B47C20A de 2011 a 2020. Compatible con vehículos BMW. Con reembolso del casco al devolver tu turbo viejo.
D-B47D20A D-B47D20B D-B47C20A
150cv – 110kw / 163cv – 120kw / 190cv – 140kw / 211cv – 155kw
Reembolso de 200€ por el Casco / Turbo viejo siendo este recuperable.
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| Marca | Modelo | Vehículo | Año | Kw | Cv | Cc | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 (F20) | 120 d | 03/2015 – 06/2019 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 1 (F20) | 120 d xDrive | 03/2015 – 06/2019 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 1 (F21) | 120 d | 03/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 1 (F21) | 120 d xDrive | 03/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 2 Coupé (F22, F87) | 220 d | 03/2014 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 2 Coupé (F22, F87) | 220 d xDrive | 06/2014 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 2 Descapotable (F23) | 218 d | 07/2015 – | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 2 Descapotable (F23) | 220 d | 03/2014 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 (F30, F80) | 316 d | 03/2012 – 10/2018 | 85 | 116 | 1995 | B47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 3 (F30, F80) | 318 d | 07/2015 – 10/2018 | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 (F30, F80) | 318 d xDrive | 07/2015 – 02/2018 | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 (F30, F80) | 320 d | 07/2015 – 10/2018 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 (F30, F80) | 320 d xDrive | 07/2015 – 10/2018 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) | 320 d | 07/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 Gran Turismo (F34) | 320 d xDrive | 07/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 Touring (F31) | 316 d | 11/2012 – 06/2019 | 85 | 116 | 1995 | B47 D20 A, N47 D20 C |
| BMW | 3 Touring (F31) | 318 d xDrive | 07/2015 – 02/2018 | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 Touring (F31) | 320 d | 07/2015 – 06/2019 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 3 Touring (F31) | 320 d xDrive | 07/2015 – 06/2019 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 4 Coupé (F32, F82) | 420 d | 03/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 4 Descapotable (F33, F83) | 420 d | 07/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 4 Gran Coupe (F36) | 420 d | 03/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 4 Gran Coupe (F36) | 420 d xDrive | 03/2015 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 (F10) | 520 d | 07/2014 – 10/2016 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 (F10) | 520 d xDrive | 07/2014 – 10/2016 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 (G30, F90) | 520 d | 09/2016 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
| BMW | 5 (G30, F90) | 520 d xDrive | 09/2016 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
| BMW | 5 Touring (F11) | 518 d | 07/2014 – 02/2017 | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 Touring (F11) | 520 d | 07/2014 – 02/2017 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 Touring (F11) | 520 d xDrive | 07/2014 – 02/2017 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | 5 Touring (G31) | 520 d | 03/2017 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
| BMW | 5 Touring (G31) | 520 d xDrive | 07/2017 – | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
| BMW | X3 (F25) | sDrive 18 d | 04/2014 – 08/2017 | 110 | 150 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | X3 (F25) | xDrive 20 d | 04/2014 – 08/2017 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | X3 (G01, F97) | xDrive 20 d | 08/2017 – 03/2020 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
| BMW | X4 (F26) | xDrive 20 d | 04/2014 – 03/2018 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A |
| BMW | X4 (G02, F98) | xDrive 20 d | 04/2018 – 03/2020 | 140 | 190 | 1995 | B47 D20 A, B47 D20 B |
AVISO: Si el turbo rompe por falta de engrase, recomendable sustituir filtro de evaporación de gases (PCV) situado en tapa de balancines.
Disponibilidad de Juegos de juntas, kits de reparación, cartuchos CHRA / núcleos / core, geometrías, válvulas mecánicas, válvulas electrónicas, sensores recopia, ajuste en banco, reparación, reconstrucción, materiales turbo, etc.
Turbo reforzado hasta +40% de potencia +100€.
Turbo reconstruido de intercambio Garrett 819976
El filtro no tiene sustitución, se ha de cambiar tapa de balancines completa. (Ref. 11128579961)
Turbo reconstruido de intercambio Garrett 819976
Lo más fiable es la referencia que aparece en la placa del propio turbo (por ejemplo, Garrett 454231 o BorgWarner 53039700432). Escríbela en el buscador y verás el turbo y sus equivalentes. Si no la encuentras, contáctanos con la marca, el modelo y el motor de tu vehículo y te ayudamos.
Los turbos nuevos y reconstruidos tienen 2 años de garantía. Recomendamos montarlos en un taller, cambiando aceite y filtros y revisando las tomas de aceite y de aire.
Al comprar un turbo reconstruido de intercambio puedes devolvernos tu turbo viejo (el casco). Si es recuperable, te reembolsamos el importe indicado en la ficha de cada producto.
El nuevo sale de fábrica; el reconstruido se desmonta, se sustituyen sus piezas de desgaste y se equilibra en banco, con la misma garantía y mejor precio; el reforzado incorpora mejoras para dar más potencia. En cada ficha verás las versiones disponibles en el bloque «Equivalentes para tu turbo».
Enviamos a toda España. En la mayoría de los turbos con stock el envío se realiza en 24/48 horas. Si un producto es por encargo, lo verás indicado en su ficha.
Sí. Dispones de un plazo de 15 días desde la recepción del pedido. Consulta las condiciones completas en nuestra página de políticas.
Sí, también reconstruimos el turbo del propio cliente cuando es la opción más económica. Contáctanos y te damos presupuesto sin compromiso.
Sí: cartuchos CHRA, geometrías, válvulas, actuadores y kits de juntas. Los encontrarás en la ficha de cada turbo, en el bloque «Despieces / Recambios».